中新社宜昌4月5日電 (郭曉瑩 呂彩紅 李新宇)據三峽集團流域管理中心5日消息，當日18時，隨著有水聯合調試及帶船試驗的完成，三峽北線船閘2024年計劃性停航檢修結束，提前恢復運行。

　　三峽北線船閘2024年計劃性停航檢修于2月21日啟動，計劃持續45天，到4月6日恢復通航。16家單位、800余人參與檢修，完成了共計5大類、39項檢修內容。

　　此次檢修既要完成人字門、反弧門、輸水廊道等各類常規檢修項目，又要全面完成工控系統升級改造的調試任務，還要同步推進多閘首人字門局部防腐工作，是三峽船閘自2012年開始實施計劃性停航檢修以來工期最長、任務最重、工序銜接協調難度最大的一次停航檢修。施工單位優化部分工裝、工藝，提高了施工效率，保障了施工安全。

　　工控系統是船閘運行的“大腦”，負責人字門、反弧門等重要設備設施的運行操控。三峽北線船閘工控系統的升級改造，進一步提升了船閘運行的安全性和可靠性。

　　此次人字門防腐是自2012年以來三峽船閘計劃性停航檢修人字門防腐施工中面積最大的一次。三峽集團流域管理中心聯合施工單位提前設計、制作工裝，采用防雨布封閉整個施工工作面的方式，極大改善了防腐施工條件。

　　同時，為保障停航檢修期間三峽南線船閘及升船機正常運行，三峽集團流域管理中心提前組織對南線船閘和升船機開展了加強性停航保養，對設備設施進行了全面的檢查維修，并加強了運行應急保障措施。

　　三峽北線船閘檢修期間，南線船閘實行單向通行、定時換向，三峽升船機配合符合通過條件的船舶快速過壩，三峽樞紐航運平穩有序。

　　三峽船閘是世界上規模最大、級數最多、技術最復雜的內河船閘，是長江重要的水利通航設施。自2003年通航以來，三峽船閘已安全高效運行20余年，累計過閘貨運量超20億噸。(完)

　　菲律賓《商報》采用

【編輯:裴春梅】