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中新網湖北新聞10月1日電 (盧琪 袁永華)武漢軌道交通7號線北延線(前川線)二期工程(以下簡稱“前川線二期工程”)10月1日開通初期運營，武漢地鐵運營里程達到501公里，成為繼北京、上海、廣州等城市之后第八個突破500公里的地鐵城市。
圖為運行中的武漢地鐵前川線二期列車。 袁永華 攝
前川線二期工程全長15.11公里，起于前川線一期橫店站，沿線設置青仔村(軌道產業基地)站、百泰路站、黃陂廣場站。與前川線一期、7號線貫通運營后，一線縱貫武漢南北，穿越黃陂區、東西湖區、江夏區等8個城區。
圖為黃陂廣場站正在上車的乘客。 盧琪 攝
武漢地鐵股份公司一級項目經理彭銳介紹，前川線二期工程開通后，黃陂居民搭乘地鐵40分鐘左右可以到達天河機場，1小時左右可以抵達武廣及江漢路商圈，滿足了黃陂及沿線居民的軌道交通出行需求，加強前川、橫店、盤龍城等片區的交通可達性，進一步縮短北部新城組群與中心城區的時空距離。
“以前從黃陂去往中心城區，自駕約一個多小時，到達商圈后，還需找地停車，現在乘地鐵快捷又方便。”家住黃陂的王昶與妻子、女兒一早到黃陂廣場站等待通車，計劃乘地鐵去漢口游玩。
圖為乘客在黃陂廣場站的“木蘭盛景”處拍照。 盧琪 攝
“黃陂旅游資源豐富，國慶正值出游高峰，從武漢主城區來黃陂的游客也更加便利。”市民安任萍與好友在黃陂廣場站的“木蘭盛景”合影，準備乘地鐵去往盤龍城。
據了解，前川線二期工程與前川線一期、7號線貫通運營后，全線達84公里，是目前武漢地鐵最長的線路，乘坐地鐵可從黃陂經過主城區，途經20余個商圈、廣場和景點，直達武昌火車站，通達至江夏城區。同時，該線串聯金銀湖居住組團、盤龍城經濟開發區、橫店臨空產業組團、前川產業新城等四大功能片區，是黃陂連通主城的重要客運走廊，也是黃陂產業發展的重要產業軸線。(完)
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【編輯:裴春梅】